București, 6 Mai 2026 – Revoluție sau teroare pe șoselele din România? Începând de astăzi, o nouă generație de sisteme de monitorizare a traficului intră oficial în faza de testare activă pe cele mai circulate rute naționale (DN1, DN7 și autostrăzile A1 și A2). Nu mai vorbim despre clasicele pistoale radar sau mașinile de poliție inscripționate, ci despre dispozitive de ultimă generație, integrate în infrastructura rutieră, capabile să detecteze nu doar viteza, ci și comportamentele agresive la volan prin intermediul unor senzori biometrici și optici avansați.
Cea mai mare noutate a acestor sisteme, achiziționate prin fonduri europene pentru siguranță rutieră, este capacitatea de a identifica automat utilizarea telefonului mobil și neutilizarea centurii de siguranță, chiar și pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate scăzută. Camerele au o rezoluție atât de mare încât pot „distinge” dacă șoferul are mâinile pe volan sau dacă privește în jos, spre ecranul telefonului, pentru mai mult de două secunde.
Conform noului Cod Rutier actualizat la începutul acestui an, această abatere nu se mai sancționează doar cu amendă, ci duce la suspendarea automată a permisului pentru 120 de zile dacă gestul este însoțit de o manevră considerată „periculoasă” (cum ar fi părăsirea benzii de circulație fără semnalizare).
Redacția noastră privește cu o doză de scepticism această grabă a autorităților de a digitaliza amenzile, în timp ce infrastructura de bază – gropile, lipsa marcajelor reflectorizante și absența parapetelor de protecție – rămâne neschimbată. Este lăudabil faptul că se dorește reducerea numărului de accidente, însă dependența statului de colectarea amenzilor pare să fi trecut într-o zonă tehnocrată, rece, unde eroarea umană nu mai are nicio marjă de toleranță.
Suntem dependenți de un sistem care ne vrea perfecți la volan, într-o țară în care drumurile sunt departe de a fi sigure. Considerăm că, înainte de a monta radare „invizibile” și camere inteligente, statul ar fi trebuit să investească în educație rutieră și în semnalizare corectă. Această monitorizare agresivă riscă să transforme șofatul într-o stare de anxietate permanentă, unde frica de cameră este mai mare decât respectul față de lege. Este o „vânătoare digitală” care, deși legală, lasă un gust amar șoferului plătitor de taxe și roviniete.
Deși locațiile exacte sunt teoretic secrete pentru a asigura eficiența sistemului, surse din cadrul poliției rutiere indică faptul că primele unități au fost deja montate pe consolele de deasupra șoselelor, acolo unde existau deja camere de rovinietă. „Sunt module plug-and-play. Nu trebuie să construim stâlpi noi, pur și simplu le atașăm la infrastructura existentă. Șoferul nu vede nimic diferit, dar noi primim alerta în timp real în dispecerat”, explică un tehnician implicat în proiect.
Principalele zone vizate în prima etapă:
Intrările și ieșirile de pe autostrăzi (A1, A2, A3) – unde se atinge frecvent viteză mare.
Zonele de „pădure” de pe DN1 (Valea Prahovei) – pentru monitorizarea depășirilor neregulamentare.
Centurile marilor orașe – pentru detectarea traficului greu care încalcă restricțiile de tonaj.
Datorită integrării cu baza de date a Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), procesul de sancționare este acum complet automatizat. Fotografia martor, împreună cu procesul verbal generat electronic, sunt trimise către adresa de domiciliu a proprietarului mașinii în maximum 48 de ore de la constatare. „Sistemul este infailibil. Nu mai există varianta de a te ruga de polițist. Digitalul nu are sentimente și nu acceptă scuze”, avertizează avocații specializați în cauze rutiere.
Dincolo de respectarea evidentă a legii, șoferii sunt sfătuiți să își instaleze sisteme hands-free omologate și să evite utilizarea tabletelor sau a dispozitivelor de navigație care sunt montate în câmpul vizual direct al camerei de bord. Orice gest care poate fi interpretat de „ochiul digital” drept distragere a atenției va fi sancționat fără milă.
Rămâne de văzut dacă această măsură va scădea cu adevărat numărul de victime pe șosele sau dacă va fi doar o altă metodă eficientă de a umple visteria statului pe spinarea celor care conduc zilnic prin „jungla” rutieră a României. Până atunci, atenție mare la oglinzile de deasupra drumului – v-ar putea privi mai atent decât credeți.
