Pe măsură ce sezonul estival se apropie, tot mai mulți șoferi se pregătesc să pornească la drum cu propriile autoturisme. În 2025, revizia auto înainte de concediu a devenit o cheltuială semnificativ mai mare decât în anii anteriori, din cauza creșterii prețurilor la piese și servicii.
Față de vara trecută, consumabilele auto s-au scumpit cu aproximativ 15%, iar manopera în service adaugă între 200 și 300 de lei la costul final.
Pentru cei care conduc modele populare în România, cum ar fi Dacia Logan 2 (1.5 DCI), VW Golf 7 (1.6 TDI) sau Ford Focus 3 (1.6 TDCI), prețul pieselor și consumabilelor pentru o revizie completă variază între 535 și 825 de lei, în funcție de model și pachetul ales. Dacă se adaugă manopera, nota finală poate ajunge ușor la 900–1.000 de lei. Aceste costuri sunt calculate pentru componente de calitate OEM, furnizate de producători care echipează din fabrică modelele respective.
Piața auto a înregistrat, în ultimele 7 luni, o scădere de până la 30% a vânzărilor de piese și accesorii, cauzată de amânarea întreținerii de către mulți șoferi. Această neglijență se reflectă acum în reparații mai complexe și în costuri mai ridicate. Cererea pentru servicii de întreținere auto a crescut brusc, în contextul pregătirilor de vacanță, iar presiunea pe lanțurile de aprovizionare – deja afectate de crizele anterioare – duce la disponibilitate scăzută pentru unele produse.
Mulți șoferi se confruntă cu probleme mecanice serioase, apărute în urma lipsei de revizii preventive. În locul unei revizii standard, tot mai mulți trebuie să înlocuiască nu doar consumabilele de bază, ci și plăcuțele și discurile de frână, amortizoarele, elementele de direcție și alte componente esențiale. În aceste cazuri, costurile pot urca la 1.500–2.000 de lei, în funcție de gravitatea problemelor și de piesele necesare.
Această creștere a cheltuielilor este accentuată de lipsa consultanței specializate. În goana după soluții rapide și economii aparente, mulți șoferi achiziționează piese greșite sau nepotrivite pentru mașina lor, ceea ce duce la pierderi financiare suplimentare.
„Vedem tot mai mulți clienți care revin acum, după luni de amânare, cu probleme mai grave decât o simplă revizie. De la plăcuțe complet uzate, până la discuri, amortizoare sau elemente de direcție, întreținerea ignorată se traduce în costuri și mai mari. Șoferii plătesc acum, practic, pentru neglijența din lunile trecute”, spune Costin Stan, CEO AutoEco
Pentru a evita astfel de situații, specialiștii recomandă o întreținere riguroasă, cu revizii efectuate la fiecare 10.000 km sau cel mult o dată pe an, indiferent de indicațiile oficiale ale producătorului. În condițiile reale de trafic și drum din România, întreținerea periodică poate preveni defecțiuni majore și poate reduce cheltuielile pe termen lung.
Printre recomandările esențiale pentru pregătirea mașinii înainte de concediu se numără:
