Programul Rabla 2025, așteptat de mii de români care intenționau să-și înlocuiască autovehiculele vechi, a fost suspendat pe neașteptate, chiar cu o zi înainte de lansarea oficială pentru persoanele fizice.
Decizia a fost luată de Guvernul interimar, în contextul incertitudinilor legate de bugetul național, generând frustrare și incertitudine în rândul celor interesați de subvențiile oferite prin acest program.
Programul Rabla va fi blocat pentru următorii doi ani, au declarat surse oficiale pentru Antena 3 CNN. Așadar abia peste doi ani vă veți mai putea înscrie.
Astfel, banii de la Rabla vor fi folosiți pentru proiecte din PNRR, potrivit acelorași surse.
Toate programele de la Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) vor fi analizate şi vom lua o decizie în curând cu privire la acestea – cele care au fost blocate şi cele care urmau să fie lansate în perioada următoare, a declarat, marţi, ministrul Mediului, Diana Buzoianu.
Odată cu instalarea noului Executiv, condus de premierul desemnat Ilie Bolojan, a început o reanalizare a fondurilor alocate Administrației Fondului pentru Mediu (AFM), instituția responsabilă pentru derularea programelor de tip Rabla.
Primele semnale favorabile privind reluarea programului au apărut, iar surse guvernamentale indică faptul că înscrierile pentru Rabla 2025 ar putea fi reluate în a doua parte a lunii iulie, cu condiția ca actuala coaliție să finalizeze rapid alocările bugetare pentru AFM.
În ceea ce privește sumele propuse în forma actual analizată, programul Rabla 2025 ar urma să ofere stimulente financiare diferențiate în funcție de tipul vehiculului achiziționat, după cum urmează:
Bugetul total estimat pentru persoanele fizice este de aproximativ 610 milioane lei, ceea ce ar putea permite acordarea unui număr considerabil de subvenții, contribuind astfel la stimularea vânzărilor și la înnoirea parcului auto național.
Contextul actual al pieței auto subliniază importanța crucială a programului Rabla, în special pentru segmentul vehiculelor electrice. În anul 2024, reducerea valorii primei acordate pentru mașinile electrice a avut un impact negativ semnificativ, ducând la o scădere de 40% a vânzărilor în acest sector.
Începând cu anul 2005, programele Rabla au contribuit la scoaterea din circulație a peste un milion de autovehicule vechi, facilitând totodată achiziția a peste 700.000 de autoturisme noi. Lansată în 2005, inițiativa a debutat cu o primă de casare de 3.000 de lei, iar în primul an au fost retrase aproximativ 15.000 de mașini.
