Vacanță fără griji pentru șoferii din Sectorul 3: parcare gratuită, curățenie riguroasă și planuri pentru o nouă construcție impresionantă
Pentru cei din Sectorul 3 al Capitalei, vara vine cu o veste bună: șoferii care pleacă în concediu își pot lăsa mașinile în siguranță, gratuit, timp de până la 30 de zile.
Parcarea subterană de la Hala Laminor a fost pusă la dispoziția rezidenților tocmai în acest scop, iar accesul se face simplu, prin platforma GIS, cu câteva clickuri. Tot ce trebuie este autentificarea în contul personal și completarea unei cereri prin opțiunea dedicată.
Pe lângă opțiunea de parcare pe durata vacanței, autoritățile din Sectorul 3 desfășoară lunar un program amplu de salubrizare mecanizată a parcărilor de reședință. Pentru ca acțiunea să decurgă eficient, cetățenii sunt rugați să elibereze temporar locurile de parcare la data și ora comunicate în prealabil.
Primăria a creat o hartă digitală interactivă în platforma GIS, unde fiecare locuitor poate verifica rapid calendarul curățeniei în zona sa. În ziua curățeniei, șoferii care dețin autorizații pot parca gratuit pe locurile nenominale din vecinătate, în perimetre unde acțiunea de salubrizare nu este programată.
Nerespectarea acestor reguli poate atrage sancțiuni severe: ridicarea autovehiculului, amenzi sau chiar pierderea autorizației de parcare.
O altă noutate majoră pentru zona Laminor este inițiativa de construire a unei parcări moderne tip „park&ride”, structurată pe 11 niveluri. Clădirea urmează să fie ridicată în apropierea Halei Laminor și va pune la dispoziția bucureștenilor nu mai puțin de 1.895 de locuri.
Consiliul Local al Sectorului 3 a aprobat proiectul pe 29 mai, cu o majoritate fragilă: 15 voturi pentru și 13 împotrivă. Inițiativa a fost sprijinită de consilierii PSD, AUR și PMP, în timp ce opoziția a venit din partea PNL, USR, Forța Dreptei, REPER și SENS.
Deși licitația pentru execuție a fost deja publicată în sistemul național de achiziții încă din 18 aprilie, persistă neclarități privind bugetul: documentația oficială estimează costurile la 92,4 milioane de euro, în timp ce proiectul supus votului menționează suma de 146 de milioane. De asemenea, sursa exactă a finanțării – fie fonduri europene, fie buget local sau altă variantă – nu a fost încă stabilită.
